🐭 Foto Ninja R 150

Powerful998 cc Liquid-Cooled, 4-Stroke In-Line Four. Mesin Ninja ZX-10R menyeimbangkan kekuatan yang menakjubkan dengan kemudahan dalam pengelolaan. Memposisikan torsi paling tinggi di kisaran rpm memudahkan pengendara untuk kembali mengontrol tenaga, sementara kisaran rendah sampai menengah yang kuat semakin berkontribusi pada akselerasi saat

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Repórter do G1 avaliou a moto de série mais potente do disputa com a Suzuki Hayabusa o posto de mais rápida. Ter 210 cavalos sob o comando já é uma potência considerável para carros que pesam mais de uma tonelada, agora imagine para uma moto de menos de 300 kg. Esta é a nova Ninja ZX-14R, que a Kawasaki afirma ser a moto de produção em série mais potente do mundo. O modelo 2013 chegou ao Brasil em junho, renovado para tentar desbancar a Suzuki Hayabusa do posto de “moto mais veloz”, com preço a partir de R$ O G1 rodou 600 km por vias urbanas, rodovias e estradas vicinais com a ZX-14R com ABS. A Kawasaki não divulga a velocidade final da Ninja, apesar de dizer que ela supera a concorrente. Segundo a Suzuki, a Hayabusa chega a 290 km/h de velocidade máxima. Na prática, os dois modelos possuem conjunto que “sobra” em estradas com velocidade máxima permitida bem abaixo do que podem geração da Ninja ZX-14R teve alterações no visual, manteve aparência clássica Foto Renato Durães/G1 A nova geração da ZX-14R passou por modificações importantes e traz no pacote controle de tração e a opção de freios ABS, itens que sua adversária não possui. As principais alterações ocorreram no motor de 4 cilindros em linha, passando também por chassi e maisVEJA IMAGENS DA NINJA ZX-14RKawasaki Ninja 250 ganha nova geração; veja o antes e depoisConfira todas motos avaliadas pelo G1Acompanhe o facebook do AUTOESPORTE As renovações estéticas foram bem-vindas à ZX-14R e, apesar de não muito profundas, trouxeram mais leveza à moto e mantiveram suas linhas clássicas – parte desse visual serviu de inspiração para a nova Ninja 250R, recentemente apresentada na Ásia. No Brasil, estão disponíveis as cores verde e preto. A versão verde, tradicional coloração da Kawasaki, possui grafismos que lembram chamas de fogo. Não é nada muito extravagante, mas pode não agradar os mais conservadores. Na Europa, com o nome de ZZR 1400, a ZX-14 possui a opção verde “lisa”, que foi desconsiderada para o Brasil. O modelo "brasileiro" é montado na fábrica da Kawasaki em Manaus pelo sistema CKD Complete Knock Down, no qual a moto chega ao país totalmente de sumô A ZX-14R é a mais poderosa dentro da “família Ninja”, que conta com modelos desde 250 cm³. Dentre as Ninjas, a ZX-14R pode ser comparada a um lutador de sumô. Pode não ter a agilidade de carateca, mas é a mais contundente. As alterações no motor a deixaram melhor. Segundo a marca, o tetracilíndrico passou de cm³ - versão antiga – para os dianteiro tem novos recortes, mais retos Foto Renato Durães/G1 De acordo com a Kawasaki, sua potência máxima é de 200 cv a rpm, mas, com o advento do sistema de Ram Air - dispositivo de série para aumentar a entrada de ar no motor -, a potência pode alcançar 210 cv a rpm. Em movimento, as alterações deixaram o funcionamento mais linear e trouxeram mais força em baixas rotações, melhorando seu uso na cidade. Claro que este não é o local adequado para a ZX-14R. Como esportiva, seu posicionamento irá tornar os deslocamentos cansativos e seu ângulo de esterço é pequeno, dificultando as manobras. Sem falar que um pequeno giro no acelerador o colocará em velocidade superior à permitida. Contudo, para rodar mais tranquilo e mais seguro, é possível selecionar o modo Low, que faz a moto utilizar 75% de sua potência máxima. Assim, a ZX-14R poderá atingir cerca de 150 domar a fera’ Essa versão avaliada tem 268 kg em ordem de marcha – com fluídos e combustível no conjunto – e, apesar de ser uma “peso pesado”, ao entrar em movimento a sensação é de ser mais leve. Auxiliada pelos sistemas eletrônicos, a Ninja é uma moto fácil de do garupa vem coberto com capa, transformando a moto em monoposto Foto Renato Durães/G1 O modelo agora tem três modos de controle de tração. Do nível 3 ao 1, o sistema vai do mais intrusivo até o mais brando, que permite pilotagem mais radical. Ainda existe a possibilidade de rodar sem o controle ativado. O dispositivo traz muito mais segurança na condução e entra em ação quando existem diferenças de velocidade entre os eixos traseiro e dianteiro, impedindo que a roda traseira derrape. No nível 1, sua atuação leva mais tempo, mas é igualmente eficaz. Em situações de piso molhado, pista suja ou cascalho é possível acelerar sem medo, pois ele evita acidentes por falta de aderência inesperada. Controle de tração e modos de potência são de série. Se optar por freios ABS, que tem bom tato, o valor da moto aumenta em R$ sobre a versão de modos de potência e controle de tração são feitos no punho esquerdo. Dinateira conta com duplo disco de freio Foto Renato Durães/G1Emoção na estrada Mesmo que não possua a maneabilidade de uma esportiva 1000 nas curvas, a ZX-14R se sai bem e as trocas de direção podem ser feitas rapidamente. As suspensões, com regulagens na traseira e dianteira, transmitem bastante firmeza. Em pisos esburacados, são desconfortáveis, devido ao pequeno curso das suspensões – 117 mm dianteira e 124 mm traseira -, característica crônica deste segmento. É nas arrancadas que a ZX-14R mostra seus principais trunfos. Sua medida entre-eixos, assim como na Hayabusa, é maior que nas esportivas tradicionais. A ZX-10R, por exemplo, tem mm, enquanto a ZX-14R possui mm. Isso garante mais estabilidade no momento de acelerar forte. Na autoestrada, a Ninja chega rapidamente a 120 km/h e mantém a velocidade de cruzeiro com muitas sobras. Neste tipo de condução, sua carenagem e bolha dianteira fazem a diferença, proporcionando ótimo efeito aerodinâmico. Após passar os rpm, o motor dá um verdadeiro “soco no estômago” – sensação da força G no corpo – e é possível sentir as melhores qualidades da ZX-14R. A moto cumpre o que promete neste sentido a diversão é garantida em estradas sinuosas e serras, graças também ao escalonamento do câmbio de seis marchas. No visual, o painel moderno, com computador de bordo, que mostra consumo instantâneo e autonomia, também conta a favor. No geral, o acabamento é bom, mas alguns detalhes, como os comandos dos punhos são bem simples, não condizendo com o nível da A disputa de quem é a mais rápida é puro marketing para as fabricantes, pois, em vias públicas – ao menos, no Brasil – alcançar 300 km/h é proibido e desaconselhável. A ZX-14R e a Hayabusa têm preços semelhantes, mas o que dá vantagem ao modelo da Kawasaki é o conjunto mais moderno e, sobretudo, os sistemas eletrônicos que visam maior e bolha dianteira garantem boa proteção aerodinâmica Foto Renato Durães/G1 Com o advento da tecnologia, a ZX-14R de 210 cv se tornou uma moto acessível, mesmo para quem não é piloto de motovelocidade. Controlar toda esta cavalaria, há alguns anos, poderia ser perigoso, mas agora a responsabilidade pela segurança fica muito mais a cargo do piloto do que da não é confortável, como de costume nas esportivas Foto Renato Durães/G1 fotoninja r 150 Gambar Foto Gambar Modifikasi Motor Kawasaki Ninja 250 Z 150 Cc 250 RR , Foto Gambar New Kawasaki Ninja 250R 150R Foto gambar Modifikasi sepeda motor Kawasaki Ninja 150 CC 250 CC 150RR 150 R 150 RR terbaru 2008 2009 poto harga baru bekas Foto Gambar New Kawasaki Ninja 250R 150R 250RR 250 RR Modification , Modif kawasaki ninja 150r fairing krr ssr - foto gambar modifikasi site MOTOR Gak percaya, update harga Kawasaki Ninja 150 R mulus seken cuma seharga motor matic nih. Motor seken rupanya hingga saat ini masih banyak diminati, terutama dimasa sulit saat pandemi Covid-19 ini. Salah satu motor seken yang masih dicari yaitu Kawasaki Ninja 150 R yang terkenal kece abis ini. Terkenal dengan 'jambakan setan'nya, rupanya harga seken Kawasaki Ninja 150 R sekarang seharga motor matic. Baca Juga 2 Model Knalpot Akrapovic Untuk Kawasaki Ninja ZX-25R, Powernya Naik Segini Ternyata Punya performa mesin maksimal dan didukung tekhnologi Super Kips bikin motor ini makin diburu. Eits jangan salah meski laris manis diburu motor kondisi mulus ini dibuka mulai harga Rp 17 jutaan. Walaupun sudah terbilang motor lama, pasaran harga Kawasaki Ninja 150 R selalu stabil hingga sekarang. Tribun Ilustrasi Kawasaki Ninja R 150 Bahkan bisa dibilang, motor sport 2-tak ini unitnya langka di showroom motor bekas. Baca Juga Gendong 2 Mesin! Modifikasi Hedon Ala Drag Bike Kawasaki Ninja R Karya Anak Indonesia KawasakiMotor maticHarga kawasaki ninja 150 r dsYU. 31 17 278 263 348 93 272 481 451

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